KRESZ-re fel!

Azt már tudjuk, hogy a hajviseletünkkel, öltözködésünkkel, testbeszédünkkel szavak nélkül is kommunikálunk a külvilággal és sok tulajdonságunkat leleplezzük, arra azonban kevesebben gondolnak, hogy autónk színével is üzenünk a körülöttünk élőknek. Te mit kürtölsz világgá magadról?

Milyen klassz lenne, ha a szakemberek részletes útmutató dolgoznának ki, és tudhatnánk, milyen személyiségjegyekkel rendelkezik, aki a volán mögött ül… Szerencsére jó úton haladnak és bizonyos összefüggéseket már papírra is vetettek. A vizsgálat során 1900 autóvezetőt interjúvoltak meg és kísértek figyelemmel 1 éven keresztül – íme, mire jutottak!

Az ezüstmetál autó lelkiismeretességről, megbízhatóságról és érett gondolkodásról árulkodik. A piros és sárga színekről a legtöbben azt gondolják, hogy hivalkodó, energikus és szenvedélyes típusok kedvencei, a kutatás eredményei szerint azonban az esetek többségében épp ennek ellenkezőjéről van szó: azok választják ezeket a színeket, akik valójában visszahúzódóbbak és érzékenyebbek, ám a külvilág elől szívesen elrejtenék ezeket a tulajdonságaikat.

A zöld színt legtöbbször azok választják, akik optimistán tekintenek a jövőbe és magabiztosak, vagyis nincs szükségük külső támogatásra ahhoz, hogy erősnek érezzék magukat. A kék árnyalatai erőteljes, kiteljesedett személyiségre utalnak, olyan sofőrre, akit nehéz letéríteni a választott útjáról. A pasztell autószínek kedvelői ezzel szemben kissé bizonytalanok és hajlamosak a visszahúzódásra. Aki a rózsaszín mellett dönt, nőiességét próbálja hangsúlyozni, kocsijával pedig azt sugallja, hogy az átlagosnál nagyobb figyelmet fordít a külsőségekre és a szükségesnél fontosabb számára a környezetében élők véleménye, mert mindenkinek meg akar felelni.

A fekete és a fehér a két legkedveltebb autószín, azt gondolnánk, hogy azért, mert ezek a leginkább semlegesek. A helyzet azonban az, hogy ezek az árnyalatok is leleplezik a tulajdonosaikat: a fekete azok számára szimpatikus, akik szeretnének beleolvadni a környezetükbe és egyáltalán nem vágynak arra, hogy minden szempár rájuk szegeződjön, míg a fehér autóval közlekedők cseppet sem bánják, ha odafigyelnek rájuk, az esetek többségében jól érzik magukat a bőrükben, életüket pedig kiegyensúlyozottnak találják – épp ezért nincs is takargatnivalójuk mások előtt.

Hét európai ország bevonásával készítettek felmérést közlekedésbiztonság témakörben, melyben a szakértők kíváncsiak voltak a vezetési szokásokra és arra, hogyan látják az autósok más nemzetek sofőrjeit. Az eredmény nem is olyan meglepő, ahogy az sem, hogy az érintettek lázadnak az – ebben az esetben egyáltalán nem előkelő – első helyezés ellen.

A megkérdezettek csaknem fele véli úgy, hogy az olaszok vezetnek a legfelelőtlenebbül, őket követik a spanyolok (a szavazatok 16 százalékával), a dobogó harmadik fokára pedig a franciák kerültek (14 százalékos eredménnyel). A gyakorló autósok nemzetiségtől függetlenül egyetértettek abban, hogy a halálos balesetekért legtöbbször az ittas vezetés és a tudatmódosítók tehetők felelőssé – csak az angolok vélik úgy, hogy a figyelmetlenség és a gyorshajtás veszélyesebb az alkoholos befolyásoltságnál.

Valószínű, hogy az olaszok nem véletlenül érdemelték ki a lehangoló minősítést, ugyanis több mint egyharmaduk rendszeresen megfeledkezik a biztonsági öv használatáról (pontosabban ennyien vallották be, ki tudja, a valóság mennyivel rosszabb ennél?), ehhez képest a franciáknál a megkérdezettek 12 százaléka követ el hasonló mulasztást, az angoloknál pedig csak minden tizedik sofőr vezet biztonsági öv nélkül. A spanyolok 63 százaléka beismerte, hogy sokszor indokolatlanul nyomja a dudát: “Előfordul, hogy így vezetik le a feszültséget, ahelyett, hogy figyelmeztető jelzésként használnák” – fejtette ki a kérdést a kutatás egyik vezetője.

Lehet, hogy a dudát nem nyomják olyan lelkesen, mint a spanyolok, dühüket azonban a németek és a franciák sem tartják magukban, ha egy másik autós felbosszantja őket: “Rendszeresen kiabálnak egymással vagy kézjelekkel mutogatnak” – derült ki a felmérésből. Ennek ismeretében nem meglepő, hogy a francia sofőrök 88 százaléka azt nyilatkozta, hogy fél attól, hogy egy másik autóssal összetűzésbe keveredik és a szóváltás testi sértéssé fajul. A követési távolságot leggyakrabban a németek és a svédek kezelik nagyvonalúan, ez utóbbiak előszeretettel hanyagolják a kihangosító használatát, vagyis gyakran mobiloznak vezetés közben. Az, hogy legurítottak egy pohárkával, a belgákat zavarja a legkevésbé, ugyanúgy beülnek a volán mögé.

Az olaszok úgy vélik, hogy nem lehet ennek a felmérésnek az eredményeire alapozni, ők csupán áldozatai a berögzült sztereotípiáknak, melyek szerint ők a legfegyelmezetlenebbek az utakon. Szerintük a válaszadók előítélettel közelítették meg a kérdéseket, és nem a valóságnak megfelelően értékelték a teljesítményüket. “Az olaszok saját maguk is beismerték, hogy vezetés közben gyakran elragadják őket az indulataik, és ha kell, bemutatnak a másik autósnak vagy ironikusan megtapsolják azokat, akik hibáznak. Persze az sem áll távol tőlük, hogy lehúzzák az ablakot, és odakiabáljanak a másiknak… Kevés kivételtől eltekintve minden olasz káromkodik vezetés közben, melynek nyomatékosítására gyakran egymásra villognak vagy dudálnak. A leggyakrabban a túl lassan vezető autósok húzzák fel a taljánokat, illetve azok, akik az irányjelző használata nélkül kanyarodnak. Azért szerencsére köztük is akad olyan, aki elnézést kér, ha hibázik és megköszöni a másik előzékenységét, így náluk sincs minden veszve” – állt az értékelésben.

Te is letennéd az autódat, ha pénzt kapnál a bringázásért, emelkednének a szabálysértésekért járó büntetések és a KRESZ-t is szigorítanák? A közlekedési miniszter szerint csak ilyen radikális változások mellett javulhat a közlekedésbiztonság és kedvező feltételek biztosításával érhető el, hogy kocsikázás helyett kerékpározzunk...

Franciaországban mindenképp megéri tekerni, azoknak ugyanis, akik bringával járnak munkába, 21-25 eurócentet fizetnek kilométerenként. A még gyerekcipőben járó kezdeményezés célja, hogy népszerüsítse a kerékpározást a városlakók körében is. Legtöbbet azok profitálhatnak belőle, akik ülőmunkát végeznek, a bicajozással ugyanis rendszeressé válhat a mozgás a hétköznapjaikban, amivel nem csak jobb formában tarthatják magukat, hanem az egészségükért is tehetnek. A pedálozásért járó jutalmat a sportos dolgozók közvetlenül a munkaadójuktól kapják, adó- és járulékmentesen.

Az ötlet Frédéric Cuvillertől, a francia közlekedési minisztertől származik, a kezdeményezéshez pedig egyre több munkaadó csatlakozik. A miniszter ezzel egy időben fontos lépéseket tesz azért is, hogy javítsa a kerékpáros közlekedést a nagyvárosokban, ahol megoldásra vár a biciklitárolás kérdése is. Az elképzelések szerint 2015-től kötelezővé teszik a munkahelyeken a bringás parkolás biztosítását.

Annak a lelkes munkavállalónak sem kell kimaradnia a jövedelmező bringázásból, akinek nincs kerékpárja, a minisztériumtól ugyanis visszaigényelheti az egyéves biciklikölcsönzési díjat, illetve támogatásra számíthat, ha elektromos kerékpár vásárlását tervezi. Hogy motiválják a munkaadókat, a programhoz csatlakozó cégeknek adókedvezményeket biztosítanak. A bicikliúton parkoló autósok büntetését 35 euróról 135 euróra emelnék, az így befolyt összeget pedig utak építésére, javítására fordítanák.

Ráadásul a KRESZ-ben is változások várhatók: azt tervezik, hogy a lakott területeket zónákra osztják, a sebességhatárt pedig az egységes 50 km/h-ról akár 20 km/h-ra is csökkenthetik az út minőségétől és az ott közlekedő járművek típusától függően. Az új szabályokat természetesen nem csak az autósoknak kell majd szem előtt tartaniuk, hanem a kerékpárral közlekedőknek is. Újdonság még, hogy a bringások szabadabban közlekedhetnek, nem kell kötelezően az út jobb széle felé törekedniük, így próbálják csökkenteni a hirtelen útjukba kerülő akadályok – például egy váratlanul kinyitott kocsiajtó – miatt bekövetkező baleseteket.

Megelevenedett a tanuloknak.hu internetes e-learning program. Több mint százhúsz iskolás, köztük első, második, harmadik és negyedik osztályos nebulók vettek részt az „Interneten keresztül elérhető e-learning alapú képzési rendszer és tematikus, célzott tananyagok biztosítása a közúti balesetek számának csökkentése és a közlekedési kultúra javítása érdekében” elnevezésű program mintabemutatóján az Árpád Utcai Német Nemzetiségi Nyelvoktató Általános Iskolában. A moderniskola.hu részletes cikke a témával kapcsolatban itt  található.

Ha még több képet szeretnél látni, kattints ide!

A lelkes diákok izgalmas, formabontó, játékos és a gyerekek számára abszolút megfogható módon ismerkedhettek a közúti közlekedés szabályaival. A kétszer negyvenöt perces bemutatók alkalmával bevethették kreativitásukat, kézügyességüket, miközben szórakozva sajátították el a KRESZ, őket, gyerekeket is érintő alapvető szabályrendszerét. A tanárok és animátorok részvételével zajló bemutatók keretében a gyerekek plakátokat terveztek, ezekre ragasztották fel a különféle matricákat és ismerkedtek a közlekedési eszközökkel és jelzőtáblákkal. Az elmélet mellett a gyakorlatot is elsajátíthatták a gyerekek, mégpedig saját élmények szerzésével. Óriási érdeklődés övezte a közlekedésbiztonsági szakember által tartott bemutatót, ahol a kicsik és nagyok megtanulhatták, milyen felszerelésben pattanhatnak nyeregbe, illetve milyen eszközökkel kell ellátniuk kerékpárjukat, hogy szabályosan és biztonságosan közlekedhessenek két keréken.

A bemutatón és a plakátragasztáson edzett elmék és testek a mintabemutató délelőtt végén érkeztek el a valódi kihívást jelentő feladathoz, azaz a KRESZ labirintushoz. A feladat keretén belül a nebulóknak ötfős csoportokban, időre és főleg szabályosan kellett teljesíteniük az előre berendezett képzeletbeli utcát, tele stop táblákkal, jelzőlámpákkal és zebrákkal. A csillogó gyerekszemek és elégedett arcok mutatták a tartalmas és izgalmas nap sikerét. A tanuloknak.hu a gyakorlatban, élesben és iskolai körülmények között is bebizonyította, hogy lehetséges olyan tanagyagot a megfelelő módszerbe ágyazva a gyerekek elé tárni, amivel biztonságosabbá és balesetmentessé tehetőek hétköznapjaik.

Elméletből és gyakorlatból is jelesre vizsgáztak a sztárok. A Nemzeti Közlekedési Hatóság és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által életre hívott kreszfelrissítő.hu tudáspróbáját Janicsák Veca, Keleti Andi és Michelisz Norbi is kiválóan teljesítette.

„Nem túl régóta van jogosítványom, de mióta közúton vezetek, változtak a magyarok közlekedési szokásai” – kezdte hazánk legnépszerűbb autóversenyzője, Michelisz Norbert. „Ahogy tapasztalom, egyre kulturáltabbak vagyunk a forgalomban. Pécsett és Budapesten, illetve a két város között országúton és autópályán is sokat vezetek, s míg korábban azt láttam, hogy agresszíven, türelmetlenül vesz részt a többség a forgalomban, addig mostanra sokat javult a helyzet. Jobban figyelünk a másikra, kicsit mintha előzékenyebbek lennénk egymással. Sokan azt gondolják, hogy világbajnok autóversenyzőként vadul száguldozom, és nem ismerek veszélyt, de ez közel sincs így. A közutakon első a biztonság, türelmes sofőrnek tartom magam, persze engem is ki lehet hozni a sodromból, de alapvetően óvatos duhaj vagyok. A versenypálya ezzel szemben teljesen más, ott nem ismerek előzékenységet.” – meséli Norbi, aki amellett, hogy 97%-os eredményt ért el a KRESZ teszten, teljesítette a számára előírt, nehezített gyakorlati feladatot: hátrafelé menetben ment végig a szlalom-pályán – a közönség nagy örömére.

„Nagy biztonságot adott a teszt kitöltése során, hogy Norbi ült mellettem” – nevetett Keleti Andrea. „Imádok vezetni, de úgy tűnik, ezt a programot nekem találták ki. Gyakorlatban bármit megcsinálok, a rutin tesztem hibátlan lett, a bóják sértetlenek maradtak a manőverezés közben, de az elméleti tudásom igencsak frissítésre szorul” – vallotta be a táncművész. „Mindennap autóval közlekedek, ezzel megyek a tánciskolába, a gyerekeket is autóval furikázom, bevásárolni, ügyeket intézni, fellépni. Élvezem minden percét a vezetésnek, akár itthon, akár külföldön vezetek. A biztonságra a gyerkőcök miatt fokozottan figyelek, ezért is vettünk egy indokolatlanul nagyméretű autót, ami talán még inkább megóv minket a balesetektől.”

Michelisz Norbihoz hasonló dinamikával állt a rutinpálya bejáratához Janicsák Veca. Az énekesnő saját bevallása szerint már-már idegesítően lassan vezet, a gyakorlati feladatokat ennek ellenére igazán lendületesen prezentálta. „Régóta van jogsim, és vezetek is folyamatosan, mióta megszereztem az engedélyt. Természetesen az alapvető szabályok a fejemben vannak, de például azt, hogy egy traktor mennyivel mehet lakott területen belül, vagy kívül, így kapásból nem tudnám. A tesztben is voltak olyan kérdések, amiket csak tippeltem, többnyire azonban be is jöttek. Egyébként a többi autós „nagy örömére” én ráérősen vezetek, fő a biztonság” – mondta az énekesnő, aki elárulta, mindig klasszikus zene szól az autójában.

A statisztikák alapján nyomon követhető, hogy az évek során a sofőrök által korábban megszerzett KRESZ tudás megkopik: a vezetők hajlamosabbak a szabályokat nagyvonalúbban kezelve rutinból vezetni, ami növelheti a közúti közlekedési balesetek előfordulásának rizikóját és gyakoriságát. Éppen ezt hivatott kiküszöbölni a felnőtt, már gyakorlott vezetők számára kifejlesztett program. Az e-learningen alapuló, kreszfelfrissítő.hu weboldalt azoknak a gyalogosan, kerékpárral, motorral, autóval vagy egyéb járművel közlekedőknek dolgozták ki, akik aktívan részt vesznek a közúti közlekedésben, ám KRESZ tudásuk az évek során megkopott. A honlap segítségével a közlekedés rutinos résztvevői tesztelhetik, felfrissíthetik és naprakésszé tehetik ismereteiket, hiszen a vezetési tapasztalat mellett az aktuális és folyamatosan frissülő szabályok ismeretére ugyanúgy szükség van a biztonságos és balesetmentes közlekedéshez.

Forrás: Just Creative

Útjára indul a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM), valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) közlekedés biztonságának javítását célzó idei programja. Az ingyenes, internetes képzésben a tanuloknak.hu oldalon a köznevelési intézmények diákjai, a kreszfelfrissito.hu oldalon pedig az aktív közlekedő, de már megkopott KRESZ tudással rendelkező felnőttek juthatnak létfontosságú ismeretekhez.

Az uniós adatok alapján a 14 év alatti gyermekeket és fiatalokat érintő halálesetek közül minden tizedik közlekedési balesetre vezethető vissza. Ezek a kétségtelenül riasztó adatok egyértelműen jelzik, hogy a gyermekek és a fiatalok a közúti közlekedés legvédtelenebb és legveszélyeztetettebb résztvevői. Nem véletlen, hogy napjainkra a „legkisebbek” védelme a legfontosabb közlekedésbiztonsági feladatok egyikévé vált. 

A szakemberek szerint egyértelmű, hogy a biztonságos közlekedésre való felkészítést minél korábban el kell kezdeni. Éppen ezt célozza meg az NFM és az NKH által összeállított, az „Interneten keresztül elérhető e-learning alapú képzési rendszer és tematikus, célzott tananyagok biztosítása a közúti balesetek számának csökkentése és a közlekedési kultúra javítása érdekében” elnevezésű projekt keretein belül megvalósuló program. A köznevelési intézmények diákjai, a legkisebbektől a középiskolásokig fontos ismeretekhez, az őket segítő pedagógusok pedig hasznos módszertani útmutatóhoz juthatnak a tanuloknak.hu rendszerébe regisztrálva. A program újszerűségét az adja, hogy a KRESZ szabályainak elsajátításához a tanulóknak nem kell vaskos könyveket lapozgatniuk, hiszen a számítógép előtt ülve, az internet segítségével képezhetik magukat. 

Tehetik mindezt szórakoztató, interaktív formában, a saját tempójukhoz igazodva, ezzel is elősegítve a tudás minél könnyebb befogadását. Ezen túl a projekt keretében a tanfolyamokat teljesítők közül 50.000‑en jogosultak lesznek egy „AM”, „A”, „A1”, „A2” vagy „B” kategóriás jogosítvány megszerzéséhez szükséges elméleti KRESZ-tanfolyam ingyenes elvégzésére is. A projektben résztvevő köznevelési intézmények megyei és országos szinten versenyeznek egymással annak alapján, hogy hány diákjuk, pedagógusuk végezte el a tanfolyamokat. A legjobban teljesítő – minden megyéből két – intézmény értékes közlekedésbiztonsági csomagot kap. 

A projekt kidolgozói a kezdők mellett a már gyakorló közlekedőkre is gondoltak. Hiszen a statisztikák alapján ugyancsak nyomon követhető, hogy az évek során a sofőrök által korábban megszerzett KRESZ tudás megkopik: a vezetők hajlamosabbak a szabályokat nagyvonalúbban kezelve rutinból vezetni, ami ugyancsak növelheti a közúti közlekedési balesetek előfordulásának rizikóját és gyakoriságát. Éppen ezt hivatott kiküszöbölni a felnőtt, már gyakorlott vezetők számára kifejlesztett program. Az ugyancsak e-learningen alapuló, kreszfelfrissito.hu weboldalt azoknak a gyalogosan, kerékpárral, motorral, autóval vagy egyéb járművel közlekedőknek dolgozták ki, akik aktívan részt vesznek a közúti közlekedésben, ám KRESZ tudásuk az évek során megkopott. A honlap segítségével a közlekedés rutinos résztvevői tesztelhetik, felfrissíthetik és naprakésszé tehetik ismereteiket, hiszen a vezetési tapasztalat mellett az aktuális és folyamatosan frissülő szabályok ismeretére ugyanúgy szükség van a biztonságos és balesetmentes közlekedéshez. 

A programban részt vevő felnőttek - a diákokhoz hasonlóan - tananyaguk sikeres elvégzése után lehetőséget kapnak egy újabb kategória elméleti e-learning tananyagának ingyenes elvégzésére, vagy már megszerzett kategóriájuk teljes tananyagát tanulmányozhatják át további, szélesebb körű ismeretfelfrissítés céljából.